"日記"カテゴリーの記事一覧
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歯医者から車で帰って来て、ガレージに停め降りたら「プシャー」
「ん？」
ガレージにビスでも落ちてて踏んだ？
（でもなぁ、いつも掃除してるので、無いと思うがなぁ）
まあ、パンク修理しとくか。
↓ ぺちゃんこ
↓ パンク修理出来ねぇ。
ワイヤー出てるし、指で押さえてる所はペラペラ。いたるところからエアー漏れ。
今すぐ必要。ネットで注文すると時間掛かるし、台風も来てるし、いつ配達されるかわからん。
お店は高けーし。
安売り店はチナ製だし。。。
で、中古屋さんでMade in Japanの年式新し目のタイヤをチョイス。まあ、5-6分山程度か。
製造年月はタイヤ側面に記載されています。楕円の枠内に数字あり
例（0417）04がその年の週です。 17は2017年になります。
市販のラジアルタイヤは長持ちしますが、保管状態でずいぶん変わります。
まあ、目安は5年以内でしょうか。
Sタイヤになると、熱が入ると硬くなるので、中古品（特に実物確認できないオークション品とか）は危険です。
↓ ちゃちゃっと交換。バランスもOK。
しっかし、家に着いて漏れ出して良かったバイ。
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やっと、バイクの整備に取り掛かりました。
先ずは、VT250スパーダ。
エンジン不動らしいので、圧縮と、スパークチェックです。
↓ ホントか？ バッテリーか？
ガスケット抜けた？ バルブ？
13kg/cm2には程遠い。
エンジン乗せ換えた方が早いかな？
↓ スパークは弱いかな。やっぱりバッテリーか？？
今度、スネークカメラでエンジン内部ば見てみよーかね。
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世の中3連休でしたねぇ～。
みなさま、リフレッシュ出来ましたでしょうか？
わたくしは、あのブランド博多なすの苗植えのお手伝い。
過去、なすの品評会で日本チャンプになられた、みやま市のなす農家さんのビニールハウスで、
汗をたっぷりかかせていただきました。
ここの農家さんもライダーで、仕事の合間に阿蘇まで走りに行ってるとか。
作付面積が広～い。
10名程で苗を植えていきます。
↓ これが、背丈を超えるまで成長し、立派なブランドなすが実るそう。
秋には、この博多なすが送ってくるはず。きっと…。
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夏の終わりのメンテナンス～♪
【クラッチ清掃】
セルモーターを外して、エアーブロー＆メカクリーナーたっぷり吹きかけ。
→ダストがモコモコ。
→まっ黒液体がドバドバ。
【ミッションオイル交換】
ドレンプラグに鉄粉たっぷり。 （これ、磁石です）
↓ 拭き取り後
↓ エンジンオイルのようにまっ黒にはなりませんが、これ、かなりダメです。
↓ 削れた鉄粉で、メタリックカラーになってます。
【リアデフオイル】
下から抜いて、上から入れる。 以上。
まだ、暑かねぇ。 体のメンテしよ。
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カーテシ（カーテシー）ランプ Courtesy lamp の取り付けです。
【加工】
インプレッサにはカーテシランプが付いてないので、ドア内張りの加工と
配線取り回しが必要です。
内張りを外して、カッターで穴あけ。
【ドアと車内に配線】
ひょっとしたら、ルームランプ連動のカーテシ用電源が来ているかも。。。
ドアの電源をテスターで全部当たるも無かったので、車内に線を引き込みます。
→これが一番大変かな。ここを適当にすると、線を伝って雨がフロアーに入り込みます。
きちんと、ダクトの中を通します。
【電源】
ルームランプと連動点灯させるため、足元で線を探しましたが、
テスターで全線確認もつらいので
ルームランプの所から分岐させました。
ルームランプを外すと、3本線があります。 （黒）（青に赤）（青）
カーテシは線が2本。極性はなく、+－どちらでも点灯しました。
車側の、（青に赤）と（青）から分岐し、天井～サイド～足もとまで延長。
ここで、左右のカーテシをつなげる。
【確認】
夜に、ドアを開けると・・・。
「おおー！」「立体じゃん！」
取り付け手順は動画編集中です。
↓ カーテシに配線。
↓ 点灯（車両に取り付け前）
いつ、いつの日か、動画配信するバイ。
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