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Garage AsBASE (ガレージ アスベース)

浜田省吾の曲が流れるガレージです。「壊れたから捨てる」から「修理してまだ使う」をサポートします。

ZX-10 イグナイター診断出来ず。

相変わらず、我が昭和の愛機ZX-10のエンジンが掛かりません。
(スパークしません)

 イグニッションコイルも、ピックアップコイルも抵抗値は問題なさそう。
って、ZX-11 ZZR-1100のサービスマニュアルを参考にしてます。
おそらく、同じ型式です。

 ただ、「一応異常なしと判断できるが、他の部品すべてを点検しても
正常に動作しない場合は、イグニッションコイルをはっきり正常と分かっている
ものと交換してテストするように」とある。
 抵抗だけでは判断できない場合もあるのでしょう。


 ↓ 参考です。 ZX11 ZZR-1100のD1~D9

【イグニッションコイル】


【ピックアップコイル】
  380~570Ω



点火系で残るのはICイグナイタ。
内部抵抗値を測定したいのですが、ZX-11 ZZR-1100とは配線の色が違う。(うー)
配線全図で役割から線を割り出そうかとも思ったが、あきらめてZX-10のサービスマニュアル
をポチりました。



はぁ。早く
「バイクで阿蘇に行きたーい!」


いっそのこと、乗り換えるか?!
欲しいバイクは、
GPZ1000RX
ZX11 ZZR1100のC型
こりゃまた古いね。。。



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プロフィール

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温泉ツーリング・旅行・メカいじり・サーキット走行・確率の勉強(パチ)など