お世話になってるアストロさんで、特価品と遭遇。

標準ではないピッチのタップ。

今のところ、全く使う予定はありませんが、
まれに細目ネジに遭遇します。　
持ってなかったので、チャーンス。
　
店員さんに合計いくらになるか仮レジ打ってもらい、財布をチラッ。

「よか、足りる」

さすがに、財布をがばっと見せて、「まけて～」とは言えませんでした。

今月は金欠です。。トホホ








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あれは2017年7月5日

九州北部豪雨。朝倉市。

我が家も床下浸水。

ガレージは約80cm水没。

みるみる水が押し寄せてくる状態で、車のバッテリー線を外すので
手いっぱい。

バイクたちには蘇生を約束し、避難した。


時は3か月流れた。

ガソリンを入れに試運転。
昨年大みそかぶりのまともなRIDE.
うーん。速い！

異常はなさそう。
あとは、しばらく走ってエンジンオイルとフィルター交換。
ボルトの増し締めで完成です。



水没バイク　復活宣言します♪

あとは、放置状態のトレノ号。と、僕の体かな～。




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は～？　ぎゃーん高っかやんね～！
3,000円以上すっとねぇ～！

やーすか潤滑スプレーは298円であるばい。

10倍の魅力・実力は、どげんやろかね～。



思わず、筑後弁が出てしまった。

さてさて、どんなサプライズを起こしてくれるのか楽しみです♪




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バイククラスだと□9.5サイズのラチェットで十分でしたが、
ちょいとお買い得なセットと遭遇したので□12.7サイズラチェットを
購入しました。

SK11のブランドで、日本企業藤原産業㈱　台湾製みたいです。
「プロでも使える品質、アマチュアでも買える価格」をモットーにしてある模様。


まあ、ホームセンターで扱ってあるクラスですが、メカニック目線の配慮が気に入ったので
購入しました。新品です。



【お気に入りポイント】
①コマに転がり防止と滑り止めを兼ねたスリットが入ってる事。
　　油手になるとコマ手回しが出来ないのよねー。

②コマのサイズ表示が大きく、どの位置でも見える事。
　　年とるとサイズが見た目で判断できないのよねー。

③ユニバーサルジョイントがバネでまっすぐに戻る事。
　　出来れば、任意の角度で保持してもらいたいが。。。

④ラチェットの回し有効角度が小さい事。
　　狭いとこで、あとひとコマに切り替わらない場面があるのよねー。

⑤ラチェットの柄が丈夫そう。
　　そんな気がする。

⑥延長継ぎ手にスパナが掛けられる事。
　　あるある。こんな場面。パイプレンチ使う羽目になったり。

⑦コマは面当たりデザイン。
　　トルク掛けられそう。

⑧なんかかっこいい。
　　そんな気がする。

【がっかりポイント】
①ラチェット切り替えがレバーではない。
　　スマートに片手で切り替えたいよねー。

②コマ付け外しがボタン式ではない事。
　　油手だと、滑るのよねー。縦方向・・・。

まあ、特価だったからいいか。
飾りじゃないのよ～。どんどん使うよー！












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世は三連休。　
天気も良かったねぇ。
暑かったねぇ。
こんな日は「阿蘇ボーイ」

とはいかずに、せっせせっせとZX-10の仕上げ。
今度の土日に完成かな？


割れたカウルをプラリペアで修理したり、
ボルトにブラスト当ててきれいにして、塗装したり。。

あまりにもきれいになるもんだから、いろんなものブラストしたくなる。

で、ホーンをチョイカラーリングしてみた。



　ブラストは＃100のガラスビーズなので、塗装やさび落としはちょいときつい。
「仕上げの粗い方」の位置付けかな？

↓左がブラスト後。右がオリジナル。


仕上がりはこんな感じ。
全バラシしたので、音色を調節しました。



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