×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
状態把握のため、オルタネーターを分解清掃してみました。
コイルの抵抗測定や、スリップリングのやすりがけ。
ブラシ長さは規定内でしたが、早めの交換が無難ですね。
メンテ計画に入れ込みます。
発電量が低下すると、バッテリーへの充電が追いつかず不足していきます。
走行中でも、だんだんと吹け上がらなくなり、エンジン止まります。
ロングツーリングで遭遇すると大変です。
夜だと、ヘッドライトがいつもより暗くなります。
エンジン回転上げても明るくならない場合は、危険信号です。
私は、カーアクセサリーの電圧計をつなげており、走行中に発電圧を確認してます。
通常走行で14V程度ならOKです。
下記ランキングバナーを押すと、ランキングサイトが開きます。
ここでは、いろんなブログが紹介されています。
コイルの抵抗測定や、スリップリングのやすりがけ。
ブラシ長さは規定内でしたが、早めの交換が無難ですね。
メンテ計画に入れ込みます。
発電量が低下すると、バッテリーへの充電が追いつかず不足していきます。
走行中でも、だんだんと吹け上がらなくなり、エンジン止まります。
ロングツーリングで遭遇すると大変です。
夜だと、ヘッドライトがいつもより暗くなります。
エンジン回転上げても明るくならない場合は、危険信号です。
私は、カーアクセサリーの電圧計をつなげており、走行中に発電圧を確認してます。
通常走行で14V程度ならOKです。
下記ランキングバナーを押すと、ランキングサイトが開きます。
ここでは、いろんなブログが紹介されています。
PR
コメント