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小面積のコンクリート。
ここが、1BOX系の背高車両のジャッキUPポイントっさい。
砂利じゃ、ジャッキんねまるもんね。
屋根んひ~っかけん外に出さんと上げられんとたい。
↓ 前後は車両を入れ替えさ。そりゃ面倒さ。
↓ 「えいっ」ち掘り起こした。
一帯ばコンクリ舗装したらぁ~よか。
ばってん、金んかかっ。
もたんもん。
で、タダでもろてきたコンクリ板ば敷いた。
くーきつかったばってん、まあまあよかろ?
あとは、ななめば作っと完成バイ。
ではまた。
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ATF交換の賛否。
「過走行車は交換しない方がいい。壊れる」とか、
「交換しないのは昔の話」とか、
「一部の車種では不調になるのがあった。それも昔話」とか。
「交換したほうがいい」とか。
そもそも、なんで交換しない方が良いって話があるの?
過走行車は、金属の摩耗カスが沈殿していて、交換すると沈殿カスが浮遊し、
フルードの通り道が小さいのでそこに詰まったり、動作不良起こしたりするらしい。
要は、そっとしておきなさい。ってことみたい。
んー。悪路走ったり加減速Gやら横Gやらで普段から攪拌されてそうだが。。。
まあ、今回初めて交換作業して思ったことは「交換するべし」
エンジンオイルも、
ミッションオイルも、
ラジエータの水も、
ブレーキフルードも、
ウィンドーウォッシャーも。ん?
みんな定期的にリフレッシュしよう!です。
使用ATF(商社さんレコメンド)
オイルパン外して清掃(鉄粉が沈殿していた)
交換は、トルコンチェンジャー使用。
動画UP予定です。
あ、この車16万キロです。
交換後、問題無し。
以上
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